西安盛星电子科技有限公司，是一家专职从事软件、电子产品研发 、销售和技术服务的高科技公司。成立于2009年，专职研发、生产驾驶训练机，本公司具有专职的软硬件研发队伍和具有远见及实战经验的营销队伍，软个，硬件都是自主研发，生产。注册商标“学驾之星”，该驾驶训练机的方向盘、油门、离合器、刹车、档位、仪表、操作方法与真车基本一致，具有真车的全部感受，为国内外推翻传统产品。
本公司推翻传统的汽车驾驶训练机，已获得多项，ISO9000国内外质量体系认证，并加入驾培训协会成员之一。在市场具有先发优势。 同时公司的产品主要面向汽车驾驶培训市场和家庭休闲娱乐市场，具有非常广阔的市场空间。。
生产基地座落于*人民共和国的特大型城市、五大中心城市之一， 陕西省省会，美丽的古都---西安。强大的生产基地拥有多条流水生产线，设有专门的研发机构，拥有成熟的核心技术，专职的生产工艺和经验丰富的管理团队。
公司坚持以“关注细节，作风严谨，诚信务实”的经营理念，走专职化生产的道路。在驾驶训练机软件与硬件方面，颇具创新，成为目前国内前沿的新一代技术代表，奠定了在同行业中的竞争优势。
放眼未来，盛星公司的发展目标是：通过不断提升企业的专职化经营能力 ，建立自有知识产权的技术优势，塑造成为驾驶训练机行业品牌，不断努力，为社会提供更丰富、更优良的训练机产品。
汽车驾驶模拟器由驾驶舱座、视景计算机、视屏（单屏或三屏液晶显示器）、数据传感板、数据彩集板等组成。驾驶舱座由真车“五大”操纵机件、手制动、仪表台及仪表、座椅等组成，离合器为实车离合器，能明显结合、分离、联动状态。各操作件通过各自的传感器，经数据传感板给计算机信号，然后经计算机处理数据给电视机信号，达到模拟目的。
在实车驾驶中，既使是在交通流量很小的道路上行驶，驾驶员也必须以严格的操作顺序并在大量动作的精细配合下，才能顺利完成其驾驶操作过程。其中包括控制汽车正常行驶的操作动作，以及对道路情况进行判断与确定处置方案的智力动作。整个汽车驾驶是由众多的独立动作综合而成的复杂的操作过程。对于初学汽车驾驶的学员来说，大量驾驶信息的出现将会很大地很过他们掌握这些信息的能力，因此，在驾驶训练过程中的错误操作率很高，加之组训方式、教学方法、心理、生理等因素的制约，致使实车训练的效率较低，
要提高汽车驾驶的训练效益，有效的途径就是在实车训练前，合理地安排模拟训练。试验结果表明，运用“智能模拟加实车”组训模式进行汽车驾驶教学，可使实车训练效率提高3－5倍，在支持达到同等的训练效果的前提下，可比现行的训练时间减少30%的实车训练。
模拟训练的主要作用是大幅度地提高实车训练效率，其次，是降低实车训练的车辆损耗、燃油消耗和教学劳动强度。运用“智能模拟加实车”的组训模式之所以能够实现提高实车训练效率，其主要技术因素是：
1、对心智模拟训练的技术性突破，提高了模拟训练实用性。
由于对心智技能模拟训练的技术突破，即实现对汽车驾驶员心理活动的模拟训练，使模拟训练的应用范围，由过去的仅局限于初期的操作技能训练，扩展到了中、后期的心智技能训练，即道路情况分析、判断与处理。这就大幅度地增加了模拟训练在汽车驾驶训练全过程的训练比例，提高了模拟训练的应用价值。
2、运用智能模拟平台进行汽车驾驶技能的智力动作与操作动作的分解训练，提高了模拟训练的有效性。
智能模拟培训系统可对汽车驾驶技能中智力动作与操作动作进行元素性的分解和渐进组织练习，即将驾驶技能练习过程，变为高明行单独的智力动作和操作动作的练习，然后再进行协调的连贯动作练习，从而，使训练过程更加适应人们快速掌握汽车驾驶技能的认知规律。
3、利用模拟设备实现智力与操作单一动作的连续性重复练习，提高了模拟训练的效果性。
通过智能模拟训练可以大量地增加智力动作和操作动作的练习次数，实现低成本的过度练习，从而，加速了操作动作与智力动作的定势的形成。
4、通过模拟设备实现汽车驾驶教学的形象化，有利于解决驾驶训练中的原型定向问题。
原型定向是技能熟练的要条件，由于模拟系统全部采用实景拍摄后编成的制式教学软件，教学人员可以利用预设的实际道路场景的大型数据库，灵活便捷地组织模拟道路驾驶的现场教学，教员所讲的驾驶场景与学员大脑中所想象的驾驶场景完全一致，教员讲的内容学员才能真正理解。
5、采取规模化集中训练的教学形式，提高了驾驶教学的工作效率。
采用规模化集中训练的教学形式取代现行的分车授课的教学形式，有利于统一规范汽车驾驶教学，实现标准化组训，并且也解决了教学人员教学水平参差不齐的问题，也可大幅度地减轻实车教学人员的劳动强度。
模拟训练是学员进入实车训练的预料和补充，同时，还能解决许多实车训练无法实现的教学问题，因此，应该充分加以利用，教学策略应有别于实车训练，只有这样，才能使模拟训练既能成为实车训练的先导。
驾校应用驾驶模拟器教学的两种运作方案：
1 | 框架 | 采用汽车专门设计贵族享受好钢打造而成，属国内推翻传统、生产，具有尊贵典雅、牢固耐用，防腐防潮、防旺耐高温，无毒无味、避免漏电的优点 |
2 | 座椅 | 真车座椅，可调节前座椅后及靠背斜度 |
3 | 方向盘 | 真车配件，力感同实车，可自动回位 |
4 | 脚刹、油门、离合 | 仿真车配件，与汽车驻车加速功能一致 |
5 | 真车操作开关 | 左转向灯、右转向灯、远光灯、近光灯、雨刷、应急灯、喇叭、点旺开关、总电开关等 |
6 | 电子电路 | 采用非接触式电磁感应原理，避免传感器与硬件之间产生接触与磨损，将电路的使用寿命周期化 |
7 | 传感系统 | 各操作件通过各自的传感器，经数据传感板给计算机信号，然后经计算机处理数据给电视机信号 |
8 | 液晶显示屏 | 22寸宽屏幕液晶显示器 |
9 | 软件 | “车灵通”学车软件 |
产品特点:
★ 真车方向盘，带力反馈效果；
★ 节能环保，代替以往费时、费力、费钱的实车训练；
★ 仿真度高，选用真车配件，搭配真车座椅，质量信得过；
★ 训练科目齐全，即理论考试、倒库和场地五项、道路训练；
★ FLASH动画讲解，多环节语音提示，系统自动运行驾驶记录；
★ 可以实现驾驶知识、交通法规的教学与考试、驾驶训练与考核；
★ 专职的学车软件，场景逼真、实用性强、性价比高，特别适合学车一族。
（二）智能型一体式汽车驾驶模拟器CLT-310
智能型一体式汽车驾驶模拟器采用真车配件，内置一套专为培训型模拟器配套开发的视景学车软件。随着计算机技术的发展，一体机吸收国外高明技术，综合国情研究开发而成，适合我国驾驶员培训特点、符合交通部机动车驾驶员训练新大纲要求，产品已达到交通部标准JT/T433-2005。
座舱由驾驶舱座、视景计算机、视屏22″或27″液晶显示屏、数据传感板、数据彩集板等组成。驾驶舱座由真车“五大”操纵机件、手制动、仪表台及仪表、座椅等组成，离合器为实车离合器，能明显结合、分离、联动状态。各操作件通过各自的传感器，经数据传感板给计算机信号，然后经计算机处理数据给电视机信号，达到模拟目的。
尺寸：**28*W76*H155cm
产品特点：
★ 真车操控平台（方向盘、档位、手刹、离合、刹车、油门）均采用真车配件；
★ 方向盘带力反馈效果，很仿真效果，能够进行左右共900度的旋转；
★ 档位、手刹、离合、刹车、油门大小调节采用电磁感应技术；
★ 采用真车仪表盘，可时时准确反馈油门转速和时速；
★ 豪华升级版真车座椅（配三点式安全带），操作更真实、舒适；
产品配置：
1 | 框架 | 采用汽车专门设计贵族享受好钢打造而成，属国内推翻传统、生产，具有尊贵典雅、牢固耐用，防腐防潮、防旺耐高温，无毒无味、避免漏电的优点 |
2 | 座椅 | 真车座椅，可调节前座椅后及靠背斜度 |
3 | 安全带 | 三点式结构，自动提醒插好安全带 |
4 | 方向盘 | 真车配件，力感同实车，可自动回位 |
5 | 脚刹、油门、离合 | 仿真车配件，与汽车驻车加速功能一致 |
6 | 真车操作开关 | 左转向灯、右转向灯、远光灯、近光灯、雨刷、应急灯、喇叭、点旺开关、总电开关等 |
7 | 电子电路 | 采用非接触式电磁感应原理，避免传感器与硬件之间产生接触与磨损，将电路的使用寿命周期化 |
8 | 传感系统 | 各操作件通过各自的传感器，经数据传感板给计算机信号，然后经计算机处理数据给电视机信号 |
9 | 液晶显示屏 | 三个22寸宽屏幕液晶显示器 |
10 | 软件 | “车灵通”学车软件 |
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