e修联盟汽车后市场项目介绍：
e 修联盟打造航母级功能平台，并采用的地级代理方式有效突破所有创业瓶颈。e修联盟是一个集车主、维修师傅、维修厂、洗车店、配件商等为一体的平台，既有消费者又有商家，既有产品又有服务，是各地惟一的综合性汽车服务O2O平台。我们通过为车主提供维修、保养、救援、洗车等全方位的一站式服务，解决用车过程中的所有烦恼，在服务的过程中无缝整合后市场的各类商家，相互促进，相互催化，构建一个完善的汽车服务生态链。
e 修联盟是集车主、维修师傅、维修厂、洗车店、配件商等为一体的移动互联网 综合 平台， 通过一站式解决车主用车过程中所有需求及痛点，从而打通汽车后市场整个产业链。总部设 在上海，管理骨干来自跨国公司、上市公司高管，技术骨干来自清华、北大、浙大的海归精 英。
e 修联盟在每个地级市分站，负责当地相关事务，并享有当地市场腰包不瘦的对半分成。待各地布局完毕，所有城市同步推出，避免互联网风险——被复制。
e修联盟汽车后市场市场分析：
1、平台腰包不瘦分成：
含广告**、佣金**(含维修、配件交易、办卡担保)、平台技术服务费**的 50%分成。 预计年底上线，上线后很快可实现广告费、办卡担保佣金的稳定**，成熟期每年收入非常丰富。
2、 股权**：
股权投资是当前的投资方式，未来股权带来的**将远很想象，像当年阿里巴巴的
原始股翻了 16 万倍、腾讯的原始股翻了 1.4 万倍，在汽车后市场这么大的市场蛋糕推动下， 翻几千甚至上万倍都是可能的。
六、分站投入 分站的差旅、办公等日常费用自行负责，公司每年要求分站的其它直接现金投入不很过 5 千元。
七、发展现状及规划
1、各地建立分站的地级市已达 150 个，预计一个月内会铺满各地。商家信息采集数量已达
10 万，并且以每天 2000 个的速度递增;
2、软件开发采用国内外出众的组件法方式对原有技术架构进行了重构，可承受各地大额规
模用户同时上线后的大并发，可简单实现全产业链庞大软件功能扩充，软件群的维护、纠错
更容易，软件迭代更迅速，并为大数据做好底层准备。预计十月份软件重构完毕;
3、年底之前各地同步上线推出;
4、上线后我们采用的病毒式用户推广方式，短期内可达数千万用户。
e修联盟汽车后市场市场分析：
1、平台**分成：
含广告腰包不瘦、佣金腰包不瘦(含维修、配件交易、办卡担保)、平台技术服务费腰包不瘦的 50%分成。 预计年底上线，上线后很快可实现广告费、办卡担保佣金的稳定腰包不瘦，成熟期每年收入非常丰富。
2、 股权腰包不瘦：
股权投资是当前的投资方式，未来股权带来的腰包不瘦将远很想象，像当年阿里巴巴的
原始股翻了 16 万倍、腾讯的原始股翻了 1.4 万倍，在汽车后市场这么大的市场蛋糕推动下， 翻几千甚至上万倍都是可能的。
六、分站投入 分站的差旅、办公等日常费用自行负责，公司每年要求分站的其它直接现金投入不很过 5 千元。
七、发展现状及规划
1、各地建立分站的地级市已达 150 个，预计一个月内会铺满各地。商家信息采集数量已达
10 万，并且以每天 2000 个的速度递增;
2、软件开发采用国内外出众的组件法方式对原有技术架构进行了重构，可承受各地大额规
模用户同时上线后的大并发，可简单实现全产业链庞大软件功能扩充，软件群的维护、纠错
更容易，软件迭代更迅速，并为大数据做好底层准备。预计十月份软件重构完毕;
3、年底之前各地同步上线推出;
4、上线后我们采用的病毒式用户推广方式，短期内可达数千万用户。
e修联盟汽车后市场项目介绍：
e 修联盟打造航母级功能平台，并采用的地级代理方式有效突破所有创业瓶颈。e修联盟是一个集车主、维修师傅、维修厂、洗车店、配件商等为一体的平台，既有消费者又有商家，既有产品又有服务，是各地惟一的综合性汽车服务O2O平台。我们通过为车主提供维修、保养、救援、洗车等全方位的一站式服务，解决用车过程中的所有烦恼，在服务的过程中无缝整合后市场的各类商家，相互促进，相互催化，构建一个完善的汽车服务生态链。
e 修联盟是集车主、维修师傅、维修厂、洗车店、配件商等为一体的移动互联网 综合 平台， 通过一站式解决车主用车过程中所有需求及痛点，从而打通汽车后市场整个产业链。总部设 在上海，管理骨干来自跨国公司、上市公司高管，技术骨干来自清华、北大、浙大的海归精 英。
e 修联盟在每个地级市**分站，负责当地相关事务，并享有当地市场**的对半分成。待各地布局完毕，所有城市同步推出，避免互联网风险——被复制。
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